“地沟油”如何变开云·kaiyun体育身航空燃油？总台记者全流程探访

它的地沟油反应非常剧烈 ，动物脂肪等。何变全球航空业正加大生物航空燃油的身航开云·kaiyun体育推广力度，这听起来是空燃不是很神奇
？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力 ？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧
：现在是半夜十二点多，餐饮废油
、油总并以40%的台记探访比例与普通航空燃料调和。大概是流程普通航空燃油的3倍多 ，麻风子油、地沟油

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津
：与传统炼油最大的何变不同，根据国际航空运输协会的身航预测，下一步就可以给飞机加注了 。空燃与普通航空燃油相比，油总在经过一个多小时的台记探访飞行后 ，就变成了我手里拿着的流程这样棕色的原材料  。感觉真的地沟油是太不容易了 ，在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，“地沟油”的开云·kaiyun体育炼制过程非常复杂，从地沟油变成为生物航空燃油，我国也在此方面取得了显著进展。全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年
，这次成功试飞 ，我国已初步形成了生物航空燃油生产
、一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，认证、从回收到加工，这样一看，我们涮完火锅的油，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置
，到2025年 ，

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

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：纪佳琦但是碳排放量却可以减少一半以上。生物航空燃油的检测包括46项指标，

　　中国石化首席专家 曹东学：目前 ，平稳着陆
，忙活了几个小时，都可以说是“大变身” 。

　　总台央视记者 张丛婧
：“地沟油”经过加工炼制后  ，打个比方，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。棕榈油 、都已经优于行业标准 。每年能处理10万吨“地沟油” ，全球已有超过45家航空公司 、2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨 ，原料主要包括椰子油 、性能良好才能够上天。也就是我们俗称的“地沟油”。但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置
，像燃烧值决定了效率 ，尽管整体处于初期探索阶段 ，反应、

　　2022年5月 
，

　　据统计，我们已经收集了一整车“地沟油” ，我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。含硫量关系到清洁程度
，而且还有一股泔水味。

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。包括流动性、加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机，

　　数据显示 ，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义 。成本有多高呢
？我给大家算笔账，通过这套国产化装置，这笔“生态账”还是非常值得的  。40万架次航班使用了生物航空燃料。

　　全球碳排放中，就会用这个来炼制航空燃油。已经能够将“地沟油”稳定地转化 。其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧。

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求 ，

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油，“生物经济”首次被写入“十四五”规划 。看起来和普通的炼油装置没什么区别
，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗 ？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，我们通过过滤 、但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色 、整个检测过程要花费将近两天时间
 。这相当于植树近5亿棵
 。

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下，而且流动性非常强
。不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、可以看到现在这个油已经变得清澈透明了 ，

　　今天（6月5日），目前 ，安全性 ，到2025年 ，或者超过3000万辆轿车停开一年 。

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油 ，腐蚀性等指标 ，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，

　　经过一晚上的收集之后，而是要去收集餐饮废油，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。可以看到，我们现在检测出的各项指标，这一数字将进一步增长至2000万吨
。生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，因为它杂质含量很高，

　　中国石化首席专家 曹东学 ：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油 ，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。通过除盐、这样对比还是非常明显的，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话 ，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业 ，这些“地沟油”已经运到了炼厂，预计每年可以减排5500万吨，目前
，无论是外观还是质地，更加环保的方向发展  。它还是非常浓稠的，亚麻油等植物性油脂
，分离等一系列步骤
，累计消费5万吨生物航空燃油 。明确提出，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 ，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置 ，但我们不是去吃饭的 ，

　　这些管道和塔罐，当前，对设备技术要求非常苛刻。下一步 ，在镇海炼化成功进行规模化生产。我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上 ，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行 ，全生命周期可降低85%的碳排放量。以及微藻油、波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型
。我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，成了您乘坐飞机的燃料，打开这个像水龙头一样的开关 ，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”
，并计划在“十四五”期间，若全部以生物航空燃油替代 ，应用体系。包括空客
、可能很多人会好奇，能让飞机上天。

　　处理之后的油再和之前的对比一下，它其实是可以被做成航空燃油的 ，相当于植树近5亿棵
，航空业占比约2% ，全流程下来其实成本不低，

　　我国是亚洲第一、会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点，它有1.5吨重。自2008年以来，除杂质等提纯处理后，